Historic-auton rakentaminen ei ole aina aivan yksiselitteistä, joten tänne tekniikka-osioon on pyritty kokoamaan vinkkejä ja neuvoja, joilla harrastuksen aloittaminen saataisiin mahdollisimman helpoksi. Neuvoja on koottu useampaankin kohtaan ja niihin kannattaa tutustua ennen kuin ryhtyy kysymään tekniikkaryhmältä mitään. Voi olla, että joku on jo törmännyt samaan ongelmaan.

Historic rallin perimmäinen idea on ajaa kilpaa vanhoilla autoilla juuri niin kuin niillä ajettiin aikoinaan. Pyrkimyksenä on rakentaa auto juuri sellaiseksi kuin millaisia kilpa-autot olivat omalla aikakaudellaan. Tarkoituksena ei ole tehdä nykyaikaista kilpuria, joka vain näyttää vanhalta. Tämä tarkoittaa sitä, että kilpa-auto tulisi mahdollisuuksien rajoissa pyrkiä rakentamaan aikakauden tai vähintään aikakauden tyyppisistä osista. Eli sellaisia osia tai tarvikkeita, joita ei ole ollut olemassa aikakaudella ei tulisi käyttää. Historic-hengen mukaista ei ole nykyaikaiset kilpatarvikkeet kuten vaihtovalot, digitaaliset trippi-mittarit, mokka-ratit, elektroniset kierroksen rajoittajat, xenon-valot, ym. Tarkoituksena on, että historic-autot näyttävät aikakautensa mukaisilta. Tämän vuoksi myös aikakauden mukainen ulkoasu maalauksineen ja mainoksineen on toivottavaa.

Aikakauden mukainen varustelu ei siis rajoitu vain ulkoisiin osiin vaan se koskee myös ajoneuvon tekniikkaa ja virittämistä. Jos esimerkiksi ikäkauden virityssääntö lupaa tietylle komponentille täyden vapauden, on ratkaisun kuitenkin oltava sellainen mitä on käytetty jo aikakaudella. Esimerkiksi ikäkauden G2 täysi vapautus ryhmässä II imujärjestelmässä ei oikeuta käyttämään elektronista polttoaineenruiskutusta.